歯車設計の手順について

歯車設計の手順の話になるが、バックラッシゼロで噛合う二つの歯車を設定し、バックラッシを確保するために歯車間の中心距離をずらす方法について。この方法の結果は少なくとも歯車設計の基本式から逸れた歯車構成になっているのではないだろうか。バックラッシをとるために転位をした訳ではない。圧力角を変更しているのである。これでも噛合うことは噛合うのだが、ＩＳＯの基準から逸れた設計をしていることになる。しかも、歯形そのものは圧力角２０度のままである。この場合、私なら却下することになるだろう。将来のメンテナンスが効かなくなる可能性があること（メンテ時、設計者が変わっているときなど）と、何よりも設計標準規格から逸れた設計をしていることになるのが理由である。中心距離を変更したら必ず転位操作をしなければいけない。先述の例は転位操作を行なった訳ではない。噛合い率の計算式が成り立たないのではないか・・・。ＧｏｏｇｌｅでもＹａｈｏｏでも歯車に関する検索を行なうと複数以上（確実に異なる発行者）この件を見かけることができる。もしかしたら私が間違っているのだろうか・・・。